電控高壓共軌發(fā)動機，低速扭矩大，節(jié)能環(huán)保；

單級四元件雙渦輪液力變矩器，減少檔位，與變速箱、發(fā)動機匹配合理牽引力大；

雙泵合流、轉(zhuǎn)向優(yōu)先的液壓系統(tǒng)，工作效率高，能耗低；

全液壓同軸流量放大轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向輕便靈活，工作可靠；

液壓油箱吸、回油采用高精度紙質(zhì)濾芯，保證液壓系統(tǒng)的清潔度；

采用行業(yè)高標(biāo)準(zhǔn)、新工藝的液壓元輔件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性；

整機散熱系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩(wěn)定可靠；

結(jié)構(gòu)件采用有限元分析，關(guān)鍵鉸接點采用防塵設(shè)計，保證銷軸的良好潤滑；

行車制動為雙管路氣頂油鉗盤式四輪制動，制動鉗數(shù)量為前六后六；停車制動為氣控夾鉗式制動，選用高質(zhì)量制動元件，制動安全可靠；

大空間全景駕駛室，防塵、減震、降噪，提升駕駛員操作舒適性和安全性；

智能化儀表系統(tǒng)，可實時監(jiān)控整機工作狀況；

適應(yīng)現(xiàn)代開采工藝，可以輕松的撬、鏟荒料，降低人力成本及強度；

三種功率模式：客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，實現(xiàn)節(jié)油降耗。

【隨技術(shù)進(jìn)步，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、配置、參數(shù)將不斷改進(jìn)，恕不另行通知，信息與實務(wù)略有不符的，以實物為準(zhǔn)】