電控高壓共軌發(fā)動機，低速扭矩大，節(jié)能環(huán)保；
單級四元件雙渦輪液力變矩器，減少檔位，與變速箱、發(fā)動機匹配合理牽引力大；
雙泵合流、轉向優(yōu)先的液壓系統(tǒng)，工作效率高，能耗低；
全液壓同軸流量放大轉向系統(tǒng)，轉向輕便靈活，工作可靠；
液壓油箱吸、回油采用高精度紙質濾芯，保證液壓系統(tǒng)的清潔度；
采用行業(yè)高標準、新工藝的液壓元輔件，提高液壓系統(tǒng)的可靠性；
整機散熱系統(tǒng)優(yōu)化設計，散熱效果好，在惡劣工況下，整機使用穩(wěn)定可靠；
結構件采用有限元分析，關鍵鉸接點采用防塵設計，保證銷軸的良好潤滑；
行車制動為雙管路氣頂油鉗盤式四輪制動，制動鉗數(shù)量為前六后六；停車制動為氣控夾鉗式制動，選用高質量制動元件，制動安全可靠；
大空間全景駕駛室，防塵、減震、降噪，提升駕駛員操作舒適性和安全性；
智能化儀表系統(tǒng)，可實時監(jiān)控整機工作狀況；
適應現(xiàn)代開采工藝，可以輕松的撬、鏟荒料，降低人力成本及強度；
三種功率模式：客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，實現(xiàn)節(jié)油降耗。
